Aena ha cifrado y fechado la mayor ampliación de la historia del aeropuerto de Alicante-Elche: 1.154 millones de euros en total, de los cuales 453 millones están previstos para el periodo 2027–2031 y el resto hasta 2036. La terminal crecerá cerca de un 30%, un nuevo dique atenderá los vuelos extraschengen, el salón VIP se remodelará por completo y, por fin, hay un enlace ferroviario directo sobre la mesa. Para quienes tienen —o están comprando— una vivienda en la Costa Blanca, esto supone que la infraestructura se pone, por fin, a la altura de la demanda.
¿Cuánto costará la ampliación del aeropuerto de Alicante y qué está previsto exactamente?
El plan de inversión detallado por la dirección del aeropuerto en julio de 2026 fija el total en 1.154 millones de euros, anunciado por primera vez por el Gobierno español a finales de 2025 e integrado ya en la hoja de ruta regulatoria de Aena: 453 millones corresponden al periodo DORA 2027–2031, y alrededor de 701 millones están reservados para el siguiente ciclo, con el que se completarán las obras (Alicante Today).
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Inversión total | 1.154 millones de euros |
| Primera fase (DORA 2027–2031) | 453 millones de euros |
| Terminal | Ampliación hacia el norte; la superficie útil aumenta cerca de un 30% |
| Nuevo dique | Dique de embarque exclusivo para vuelos extraschengen, con más pasarelas de acceso a aeronaves |
| Seguridad | Controles de última generación: los líquidos y los portátiles podrán permanecer en el equipaje de mano |
| Zona de llegadas | Mayor capacidad de aparcamiento, nuevas zonas de taxi y autobús, reordenación de los accesos por carretera |
Fuente: Aena / presentación de la dirección del aeropuerto, julio de 2026.
El contexto es sencillo: el aeropuerto registró un récord de 19,95 millones de pasajeros en 2025 y se espera que supere los 20 millones en 2026 —aproximadamente el doble del tráfico de hace una década y el quinto con más tráfico de España—. Ya analizamos ese récord —y lo que supone para la demanda inmobiliaria— en nuestro análisis de junio. La ampliación es la respuesta a esa realidad.
Una llegada más cómoda: el salón VIP también se renueva
Las mejoras de confort no tendrán que esperar a las grandes fases de obra. En abril de 2026, Aena adjudicó a Acciona el contrato para reformar, modernizar y ampliar el salón VIP Ifach del aeropuerto —el espacio que conocen bien los viajeros frecuentes y los titulares de Priority Pass en la zona de embarque de la primera planta—. Junto con los nuevos filtros de seguridad, la experiencia cotidiana de volar desde y hacia Alicante mejorará mucho antes de que abra la ampliación de la terminal.
¿Habrá tren al aeropuerto de Alicante?
Sí, y este es, con diferencia, el elemento con mayor impacto a largo plazo sobre el mapa inmobiliario. Adif y Aena han acordado las especificaciones clave del enlace ferroviario: una estación subterránea al este del edificio de aparcamiento del aeropuerto, a la que se accederá por un nuevo ramal de la línea de cercanías Alicante–Elche C-1. Según las informaciones disponibles, el plazo de construcción se sitúa entre 2026 y 2030 (Murcia Today).
Hoy el aeropuerto depende de un único corredor viario. La conexión ferroviaria cambia las reglas del juego para todos los propietarios situados a lo largo de la línea de cercanías y elimina el único punto débil de una red de transporte por lo demás envidiable.
Qué significa esto si usted tiene —o está comprando— una vivienda en la Costa Blanca
La accesibilidad es el motor silencioso del valor de los inmuebles en la costa. El 88% del tráfico de Alicante-Elche es internacional, lo que se traduce directamente en dos factores: una demanda de alquiler vacacional amplia y sostenida, y propietarios de segundas residencias que pueden plantarse en su casa en una tarde desde cualquier punto de Europa.
- Los propietarios que alquilan cuentan con una clientela creciente durante todo el año: más rutas y mayor capacidad significan temporadas más largas, no solo unos agostos más concurridos.
- Los compradores de segunda residencia ganan en certidumbre: un compromiso de 1.154 millones de euros es un voto de confianza a dos décadas en la conectividad de la región.
- La franja de entre 10 y 30 minutos es la más beneficiada. Las zonas con fácil acceso al aeropuerto —Playa de San Juan, El Campello, las urbanizaciones de golf en torno a Bonalba y Mutxamel, y el corredor de resorts hacia Benidorm y Finestrat— combinan la vida en primera línea de playa con un trayecto al aeropuerto lo bastante corto como para llegar el mismo viernes por la noche. No es casualidad que las nuevas promociones residenciales sigan concentrándose en esta franja: Lady Bonalba, junto al campo de golf de Bonalba, es el ejemplo más reciente. Entre las promociones activas de obra nueva en esta misma franja están NJoy Shore en El Campello y Bonalba Green en Mutxamel.
Para un repaso municipio a municipio de dónde confluyen conectividad, playa y valor, consulte nuestra guía sobre las mejores zonas de la Costa Blanca.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto costará la ampliación del aeropuerto de Alicante?
1.154 millones de euros en total: 453 millones están previstos dentro del periodo de inversión DORA 2027–2031 de Aena, y alrededor de 701 millones corresponden al ciclo siguiente, con el que se completará el programa.
¿Cuándo finalizarán las obras?
La primera fase concluye en 2031; el programa completo se extiende hasta mediados de la década de 2030. Algunas mejoras llegarán mucho antes: la remodelación del salón VIP se contrató en abril de 2026 y el nuevo control de seguridad forma parte de las actuaciones a corto plazo.
¿Cuándo estará operativo el tren al aeropuerto de Alicante?
Adif y Aena han acordado una estación subterránea conectada a la línea de cercanías Alicante–Elche C-1, con un plazo de construcción situado, según las informaciones disponibles, entre 2026 y 2030. Hasta entonces, el acceso seguirá siendo por carretera —entre 20 y 35 minutos aproximadamente desde la mayoría de los municipios del centro de la Costa Blanca—.
¿Hay sala VIP en el aeropuerto de Alicante?
Sí — la sala VIP Ifach, en la zona de embarque de la primera planta, accesible con Priority Pass y programas similares o pagando en puerta. Y va a mejorar: en abril de 2026 Aena adjudicó a Acciona la reforma, modernización y ampliación de la sala, una mejora que llegará bastante antes que la gran ampliación de la terminal.
